本报记者 苏 烽 通讯员 王凯邦

2月21日，海西蒙古族藏族自治州德令哈市温度跌至零下10摄氏度。天气虽然寒冷，但中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段德令哈桥隧养修工区的桥隧工却热情高涨。在班长陈国荣的带领下，他们抓紧“天窗”时间，对德令哈南北联络线460米处的桥梁步行板进行更换作业。

德令哈是青海省集聚产业“四地”发展的重要城市，维护这一地区铁路桥梁安全，保障铁路交通平稳有序，关系到地方经济社会发展的连续性和稳定性。因此，每一次养护维修作业，对陈国荣和他的班组成员来说，都至关重要。

“新春伊始，铁路运输生产任务十分繁重，我们利用这难得的‘天窗’时间更换步行板，就是为了确保作业人员日常行走安全，保障铁路安全畅通，为全年的运输生产开好局、起好步。”陈国荣说，桥梁步行板是桥梁的重要组成部分，是确保铁路作业人员日常检查、作业安全的关键设备，其状态良好与否直接关系到作业人员的生命安全。

“天气虽然冷，但大家一定要打起精神，作业过程中一定要注意人身安全，踩稳踩实！”陈国荣在作业开始前反复提醒大家。15时40分，随着班长一声令下，工友们迅速投入到紧张的作业中。

桥梁步行板的更换先要将重达125kg的砼步行板从桥底运输到桥面上。由于作业区工作半径狭窄，大型机械难以操作，陈国荣和班组成员只能靠手拉肩挑，用麻绳、木杠等工具一点点把厚重的板块拉到桥面上。迎着阵阵寒风，这对他们是一份不小的挑战。

“1、2、3，起！”尽管时间紧、任务重，陈国荣和工友们按照先前的任务分工，5人一组，凭借着丰富的经验和默契配合，稳扎稳打，步步为营。“普通砼步行板随着铺设使用时间的增加，在自然环境中不断被侵蚀，会出现腐蚀掉块、露筋锈蚀、破损断裂、窜动掉落等问题，严重影响桥上作业人员和桥下他人生命财产安全。”陈国荣说，每一块步行板的更换都关系到作业人员的生命安全，不能有丝毫懈怠。

将新的桥梁步行板运输至桥面后，陈国荣和工友开始小心翼翼地对损坏的步行板进行拆除。只见他们两人一组，互相配合，用撬棍将破损、裂纹的步行板一一撬起，搬运至一旁。随后，大家甩甩手，将运上来的新步行板进行更换，并用撬棍将之调整至合适位置，最后利用砂浆等将缝隙进行填充，确保更换后的步行板更加牢固。

寒风凛冽，虽然大家都戴着手套，但在运送步行板时，手上还是被勒出一道道红印子，但他们没有停歇，搓搓手继续争分夺秒为桥梁进行维修养护，作业进度没有受到丝毫影响。

17时40分，历时120分钟，当天的更换桥梁步行板作业任务全部结束，经作业负责人确认质量回检合格，达到列车放行条件，线路解除封锁顺利开通，这场高原铁道线上与时间竞赛的紧张作业圆满结束。