9月21日凌晨1时05分，随着吊机缓缓起吊，首根接触网支柱平稳就位、精准固定，由中铁二十一局承建的西宁西站扩能改造项目接触网第一杆成功组立。这标志着项目正式进入站后“四电”施工阶段，为后续牵引供电系统架设、联调联试打下坚实基础，高原铁路枢纽改造迎来又一新节点。

接触网被称为电气化列车的“动力生命线”，是铁路“四电”工程核心组成部分，施工精度要求高、工序复杂，该工程属于既有运营站场改造项目，作业空间受限、行车干扰大，安全防护压力突出，每一道工序都要兼顾施工推进与既有线路运营安全。

为保障首杆组立一次成功，中铁二十一局项目部组织技术人员多次现场踏勘，反复复核基础坐标、高程参数，细化专项施工方案与应急预案，组织全员安全技术交底，对吊装、对位、校准、螺栓紧固等关键工序制定标准化作业流程。作业现场，施工、技术、安全人员各司其职，全程旁站盯控。从支柱吊装、定位校正到固定加固，作业团队严格执行铁路施工规范，严控安装误差，圆满完成首根接触网支柱组立，为后续大批量支柱组立、接触网线索架设树立工艺标杆。

中铁二十一局项目负责人介绍，高原地区有效施工窗口期短，加之站场内多专业交叉施工，项目部将以首杆组立为起点，统筹轨道、房建、“四电”各专业协同推进，坚持安全优先、质量为本，实行清单化管理、挂图作战，科学排布施工计划，落实既有线施工防护各项规定，最大限度降低施工对既有铁路运输的影响。

西宁西站改造完成后，车站到发线增至12条，形成“北侧4条、南侧6条”分区高效布局。项目将显著提升列车接发、解编及存车能力，有效破解运力瓶颈，强化青藏铁路与兰青铁路交汇枢纽效能，打通疆煤外运硬件堵点，为区域经济高质量发展注入强劲铁路动能。

（侯亚东 丁小军）