西海全媒体记者 吴予琴 文/图

作为西宁市一条连接东西的交通主干道，柴达木路不仅连通着兰西高速公路，也连通了西湟一级公路。因此，柴达木路每日车流量很大，也引发了一系列交通问题。

“从通海桥下至柴达木路，车辆掉头口太远，能不能增设信号灯或者多加一条掉头车道？”“海湖桥东处的人行横道为何封闭了？对面就是公交车站，现在得绕行……”近日，不少市民在“青海记者帮”抖音号后台留言，反映关于柴达木路的相关问题，西海全媒体记者实地探访。

这里能否增设红绿灯

“开车从海湖新区的通海桥下来，行驶至柴达木路南侧后，车辆掉头口少，行车距离远，住在柴达木路北侧恒大名都小区及万科公园里小区的住户得开车行驶3公里左右到盐庄西附近才能掉头。每天高峰期掉头车道拥堵现象严重，能不能在这段道路中间增设一个掉头口？”家住恒大名都小区的杜先生反映。

2023年12月27日，记者在柴达木路看到，从通海桥下桥行驶至柴达木路南侧后，一直行驶到盐庄西红绿灯处才有掉头口。9时许，早高峰过去，此路段没有拥堵情况，想要掉头的车辆能快速掉头通过。18时许，记者再次来到这一路段，在现场看到了市民反映的情况。尽管高峰开始不久，但是在盐庄西排队掉头的车辆已排至柴达木路过街天桥处。

记者计时发现，盐庄西掉头处的绿灯持续时间约为56秒，每次能通过20多辆车。由于在这里掉头的车辆较多，产生了压车现象。

不少市民建议，可以在通海桥下桥处至盐庄西的路段再设置一个车辆掉头处。如果无法实现，也可以在盐庄西掉头口增设一条掉头车道或可变车道，根据不同时间段车辆掉头的需要进行调整，缓解掉头处交通压力。

这里的红绿灯为何取消了

当日10时许，记者来到市民反映的柴达木路汽车五厂路段。此路段汇聚了从京藏高速、祁连路及新宁路行驶至柴达木路的车辆，每日通行压力较大。

2023年12月，西宁市公安交通管理局发布通告，为提高柴达木路汽车五厂掉头口道路通行能力，缓解京藏高速和柴达木路拥堵现状，经现场调研、集体论证和民意调查，对柴达木路汽车五厂掉头口采取封闭措施。交通组织调整后，京藏高速和柴达木路需向东掉头的车辆，可前往海湖桥互通立交和柴达木路金座雅园灯控路口掉头。记者在现场看到，原先的掉头口已用石墩及白色栅栏封闭。住在附近的居民想要通行至马路对面，需要步行百米左右至土巷道人行过街天桥。

随机采访中，对于此路口的封闭，市民持不同意见。住在健康2号小区的居民汤女士说，原先过了马路就是海湖桥东公交车站，居民们通行很方便，封闭之后起码要多走一站路的距离到过街天桥才能过马路，为此，有部分居民翻越护栏到对面，安全隐患较大。

出租车司机马师傅认为，此前因为路口有红绿灯，从京藏高速行驶至柴达木路的车辆及从祁连路行驶至柴达木路的车辆几乎都会堵在这一个路口，高峰时期要等3个交通信号灯后才能通过。自从路口封闭后，通行能力提高了很多，没有了拥堵情况。

“这个路口附近就有一个过街人行天桥，天桥下方就是建设巷西公交车站，附近居民过了天桥就到公交车站，不用再走到海湖桥东公交站。”马师傅说。

相关部门回应

针对市民反映增加掉头口的问题，西宁市公安交通管理局回复：从通海桥通往柴达木路（小桥方向）共设有两处掉头口，分别为柴达木路石油小区掉头口和柴达木路金座雅园掉头口。由于柴达木路沿线涉及小区、学校较多，早晚高峰期间车流量较大，导致大部分市民在以上两处掉头口掉头时存在排队时间过长及压车现象，出行不便。西宁市公安交通管理局工作人员一直在对该路段的交通组织进行研究，本想以最快最便捷的通行方式解决交通拥堵问题，但由于涉及部门及问题较多，正在逐步协调解决中。

目前，西宁市公安交通管理局已通知工作人员对柴达木路至海湖桥沿线两处掉头口进行信号灯配时优化。通过对两处掉头口过车率的分析，及时对掉头和直行信号灯作出相应的秒数调整，提高通行效率。此外，已通知辖区交警四大队加强柴达木路沿线早晚高峰期间的交通疏导工作，如发现以上两处掉头口存在大面积压车现象，及时疏导指挥，保障市民出行畅通。

对于柴达木路汽车五厂掉头口封闭的问题，工作人员表示，柴达木路作为城北区连接城西区、海湖新区及G6京藏高速的重要通道，发挥着不可代替的作用。由于汽车五厂掉头口距离小桥十字、京藏高速出口及海湖路立交较近，平峰及高峰时段存在大面积压车现象，部分市民表示早晚高峰期间，上下班通行尤为困难。同时，该路段车速较快（涉及高速下行口），为保障行人过街安全，故2023年12月13日起对柴达木路汽车五厂十字掉头口进行封闭。

掉头口改造完毕后，大部分市民表示，该路段相较改造前通行率明显提高，早晚高峰期上下班时间段不存在压车情况。但封闭掉头口需取消人行过街设施，部分市民对如何过街存在异议。市民如需过街，可向西行进约150米选择人行过街天桥通行，请市民理解。