今年起新车将强制安装“黑匣子”
记者近日获悉,工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》要求从今年1月1日起,新生产的乘用车必须配备EDR系统(“黑匣子”),即行车事件记录器。
所有事故有据可查
据了解,EDR系统可以记录事故前后的车辆运行数据,当车辆发生碰撞或速度剧烈变化时,就会被触发开始记录,也许就能为一些智能驾驶的“罗生门”事件提供有效依据。
曾从事汽车保险查勘定损的刘先生表示,EDR能够记录行车数据,尤其是事故发生前后数十秒的数据。国内目前主要采用行车记录仪,大多是粗浅的GPS数据、视频数据。“在燃油车时代,EDR性价比不高。随着新能源汽车的兴起,复杂的电控系统、自动驾驶技术,存在电动车系统故障、驾驶员误操作、网络信息安全等安全隐患,EDR成为刚需。”
刘先生解释,燃油车的机械事故较少,大部分情况下只要通过交通监控、碰撞情况、刹车痕迹、双方证言,再加上简单的行车记录仪影像就能判断事故原因和责任归属。但在电动车时代,除了硬件,软件也可能出现问题。如2016年8月北京一辆特斯拉Model S的自动驾驶系统未识别前方黑色车辆,导致相撞;2016年7月,一辆特斯拉Model X在美国突然右侧转向,撞向隔离护栏,当时车主开启了自动驾驶;韩国现代KONA电动车IEB(集成式电子制动)电机控制逻辑程序不完善,造成刹车失灵……
据介绍,早在2006年,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)就发布了EDR相关标准,2019年美国上市的新车中99%都搭载有EDR。欧洲则要求2022年3月起所有新车强制安装EDR,韩国自2015年12月强制安装(包括存量车)EDR,日本有独立的EDR标准,不过未强制安装。
不会增加购车成本
强制安装EDR,新车会涨价吗?中国乘用车联席会秘书长崔东树表示,不会造成车价上涨,“(EDR)成本也就是300元到500元,厂家能克服这块影响,不会增加消费者购车成本。”
强制安装EDR还将催生出一个庞大的市场。按2022年新乘用车2300万辆算,2022年后保守估计市场上将有80%以上的新车加装的增量市场,则对应92亿人民币市场空间。
数据显示,中国乘用车市场过去5年基本稳定在2000万辆左右,假设随着EDR快速普及,设备价格大幅下滑,预计价格会稳定在500元左右,保守预计EDR设备市场空间在100亿元左右,其中传感器、存储、备用电池等产业链受益较大。
据《成都商报》报道