本报讯 （记者 倪晓颖） 10月31日，大河家（甘青界）至清水段公路旱平隧道左幅顺利贯通，标志着全线重难点工程建设进度取得重大突破。

大清公路项目起点位于民和回族土族自治县官亭镇，接已建成的川口至大河家高速公路，终点至循化撒拉族自治县清水乡南侧，通过枢纽互通与已建成的大力加山至循化高速公路连接，是青海省规划“三纵四横十联”高速公路网中横三和“六纵九横二十联”干线公路网中联三的重要联络线，也是青甘两省又一条省际快速通道。公路全长29.443千米，采用双向四车道高速公路标准，全线共设置特大桥3座、大桥5座、中桥5座、隧道7条。

旱平隧道位于循化县，设计为小净距隧道，左幅长261米，为全线最大断面隧道，隧道区域地形陡峻、沟谷纵横，隧址地区地质条件差，Ⅴ级围岩占比100%，存在浅埋、偏压等不良地质条件，且下穿330kV高压铁塔；隧道位于黄河北岸，施工物料、设备及弃渣全部依靠船舶运输，施工组织难度大，为全线重难点工程。建设单位根据现场实际情况动态设计施工方案，为隧道安全施工提供保障。同时，积极推广应用钢拱架激光定位仪、仰拱弧形模板、纵向排水管定位卡具、二衬台车布料系统、养生台车等多项新工艺、新设备，进一步提升了项目隧道施工安全质量，做到内实外美。