本报讯 （记者 田得乾） 10月10日，由中铁十八局集团有限公司承建的西宁至成都铁路全线控制性工程——东祁连山隧道2号斜井施工突破1000米，这是继1号斜井之后该工程取得的又一个千米突破，标志着西成铁路隧道施工取得新进展，为早日实现斜井转正洞施工奠定了坚实基础。

西成铁路东祁连山隧道位于青海省海东市境内，左右线全长23.55公里，设计为双洞单线，是全线控制性工程和高风险隧道。其中，东祁连山隧道2号斜井长2332米，洞口位于化隆回族自治县扎巴镇乙沙尔村，洞口地表高程3014米，斜井综合坡度8.1%，隧道地质条件差，施工安全风险高。

自开工建设以来，中铁十八局西成铁路项目部以打造绿色精品工程为目标，科学组织施工，合理优化资源配置，大力开展技术攻关，着力于推行隧道全机械化施工和标准化施工。针对施工难题，项目团队按照“短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测”的原则，加强超前地质预报，优化各工序衔接，有效提升了施工效率，提前实现东祁连山隧道1号、2号斜井施工相继突破1000米大关。

据了解，西成铁路全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰(州)西(宁)城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有十分重要的意义。