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2019年7月12日 星期
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“大魔”“二魔”纷纷到场

历届环湖赛的赛场上,从来不乏“虐菜”的大魔头。其实能站在这个赛场上的车手,又有几个是平庸之辈呢?怎奈强中更有强中手,他们就像荣誉收割机一样,证实着赛场中王者与青铜的差距。

西班牙布尔戈斯车队在近两个赛季升级到洲际职业队,环西赛主要车队之一,去年在环湖赛第12赛段获得冠军。主力车手吉布森是英国潜力新星,去年获得环未来赛段冠军,擅长起伏赛段并有一定冲刺能力;维莱拉是葡萄牙爬坡手,去年获得环湖赛总成绩第8;洛佩兹是车队主力冲刺手,去年获得1个环湖赛赛段冠军和1个赛段亚军。

法国马赛车队拥有多条战线的作战能力,在中国赛事中表现出色。费内托是意大利知名车手,职业生涯战绩亮眼,取得过10场胜利,有多次三大环赛和五大古典赛的参赛经历;格罗苏是车队头号冲刺手,去年在环湖赛拿到3个赛段冠军。

意大利内里索托利车队是意大利老牌车队,多次参加环意,也取得过赛段冠军。保利尼是车队主力冲刺手,职业生涯有4场胜利入账,具备在全年多项比赛中长期输出赛段前十成绩的能力,是队里的拿分主力。

白俄罗斯明斯克队,白俄罗斯实力最强的车队,环湖赛老牌劲旅,曾获环湖赛赛段冠军。主力车手沃加诺夫是俄罗斯经验丰富的全能车手,有多年顶级车队效力经验,12次参加三大环赛,爬坡能力不俗;萨莫伊有多次三大环赛和五大古典赛的参赛经历;帕博科是车队主力冲刺手,曾获环中国赛段冠军;马尔金俄罗斯爬坡手,经验丰富且发挥稳定。

荷兰曼骑队在平道方面能力更为突出,收获过环福州和环海南岛等中国赛事的赛段冠军。主力车手桑托罗是车队主力爬坡手,曾在去年环湖赛中获得总成绩第四;加弗里尼擅长突围和起伏路线,在大量小型比赛中多次取得前十名的成绩;德容是荷兰老将,主力爬坡手,在环海南岛和环福州都取得过不错成绩。

日本英特普车队特别值得关注,奇怪的是本次出征环湖赛,全队竟没有一个日本籍车手,这样的神操作似乎在任何一个队伍中都不曾出现。但车队整体实力非常强,萨拉莫廷斯是车队头牌,拉脱维亚名将,有丰富的三大环赛和五大古典赛参赛经验,取得过14场胜利;阿吉雷,熟不熟悉,前哥伦比亚曼萨纳车队的头号主力,上届环湖赛他收获个人总成绩冠军和爬坡王荣誉,今年刚获得环兰卡威总成绩第四。

瑞典米捷亚车队以北欧车手为主,去年曾在环湖赛拿到赛段冠军。主力车手布拉德布里是本赛季车队表现最好的车手,擅长起伏赛段;艾弗汀是车队主力冲刺手,在环福州、环泉州湾等中国赛事战绩不错;沃尔克斯是车队主力冲刺手,竞争力较强。

德国助力车队去年拿到过环海南岛的赛段冠军。厄立特里亚车手德布塞有着顶级车队的效力经验,突围能力较强并有一定爬坡水准;霍勒尔更擅长突围和小集团冲刺;卡尔斯滕森是车队主力冲刺手,去年在环海南岛拿到赛段冠军;格罗瑟尔是车队重点培养的年轻冲刺手,也是队里的拿分主力之一。

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